一出手就上亿！这类基金首现股东增持 还不设价格区间！什么信号？

基于乐观前景的“真金白银”增持，不仅发生在上市公司和传统基金的自购中，还首次发生在公募REITs中。准确来说，是发生在近期持续下跌的高速公路类REITs中。华夏基金12月5日公告，华夏中国交建高速公路REIT(下称“中交REIT”)原始权益人之一致行动人中交资本控股有限公司(下称“中交资本”)，计划自12月6日起6个月内通过竞价交易方式增持不超过1200万份(占已发行基金总份额的1.20%)基金份额，本次增持将动用近亿元资金。基金公告显示，中交资本本次增持不设价格区间，增持主体将根据基金交易价格波动情况及二级市场整体趋势，择机实施增持计划。按照12月5日中交REIT基金份额收盘价8.521元和增持份额上限计算，中交资本增持中交REIT动用资金超过1亿元。券商中国记者获悉，中交REIT是2022年首单公募REITs，也是首单央企高速公路REITs.在发售阶段该基金公众发售部分配售比例为0.84%，网下发售部分配售比例为2.69%。公众发售、网下发售和战略投资者三部分获得逾1500亿元资金追逐。自今年4月13日成立以来，中交REIT已经进行了2次分红，累计派利1.78亿元，展现出优秀的现金流生产和可持续分派能力。业绩修复承压，包括中交REIT在内的多只高速公路REITs二级市场价格出现较大波动。浙商证券沪杭甬高速REIT、国金中国铁建高速REIT跌幅也超过3%。从今年以来维度看，除国金中国铁建高速REIT微涨1.98%外，其余四只高速公路REITs均为下跌态势。中国交建相关负责人表示，虽然中交REIT底层资产嘉通高速的业绩受疫情、货车通行费减免及上游桥梁维护实行交通管制等影响，导致项目通行费收入和车流量出现了阶段性下滑，但是项目本身经营正常。随着疫情管控的优化和宏观经济的恢复，项目经营和业绩将逐步回归正常水平。浙商证券近期研报则指出，2022年公路行业主要受疫情反复扰动影响或短期承压，但不减稳健分红价值。根据交通部数据统计，高速公路车流量6月-8月同比增速分别为-10%、11%、14%，疫情边际改善有望带来公路运输恢复，催化公司路产主业回暖。浙商证券表示。中国交建相关负责人表示，中交REIT是中国交建唯一高速公路类资产上市平台，对于中国交建“十四五”战略目标的实现、核心竞争力的打造及整体产业链能力的提升具有重要意义，除优选嘉通高速项目作为首发资产外，目前也正在有序推进优质项目筛选和扩募相关筹备工作。盐田港REIT、华安张江光大REIT、富国首创水务REIT、中金普洛斯REIT五只公募REITs提交了扩募申请，且相关申请均已被成功受理，相关产品的扩募对象涵盖到了产业园区、仓储物流，以及清洁能源等资产。国投电力等在内的五大电力央企纷纷发布招标公告，拟申报发行公募REITs的底层资产分别为风力发电、光伏发电以及水力发电等新型电力资产。此外，华电国际电力、特变电工、上海电力等电力领域上市企业，也在开展基础设施公募REITs申报发行工作。主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>（文章来源：券商中国）