近两年，新能源市场的火爆可谓有目共睹。
而据乘联会数据显示，今年1-10月，纯电汽车累计销售335.9万辆，同比增长92%；插电混动汽车累计销售107.2万辆，同比增长178%。插电混动车型的增长速度是纯电车型的2倍。
显然，PHEV和增程式电动车拥有的长续航、低用车成本，仍是当下解决里程焦虑的一种答案。
正因如此，增程技术赛道这两年屡添新丁，而长安汽车也祭出了自身的“原力”。
11月30日，长安汽车董事长朱华荣在朋友圈发布了一条3分钟的视频，正式对外发布长安原力技术——原力智能增程和原力超集电驱。
长安汽车表示，“原力”以中国式宇宙观、哲学观命名，寓意着文明进步、万物和谐的科技原动力。
蓝鲸动力之后，原力技术将成为长安在动力技术层面的又一重要“名片”。长安新能源CEO邓承浩表示，“两者技术同根同源，但是着力点会不一样。蓝鲸动力是长安ICE、HEV和PHEV车型使用的发动机，强调的是各种工作点的均衡性（工作点会非常广）；而原力动力是长安REEV和EV车型使用的动力，对于增程器而言，强调的是核心工作点的极限能力（工作点非常集中）”。
目前，在长安的产品序列中，原力智能增程、原力超集电驱两大技术均已搭载在深蓝SL03车型上。据介绍，高效全能增程器、智慧能量管理策略和无感NVH技术，是原力智能增程的三大技术亮点。
随着长安原力的发布，长安汽车又向电动电气化转型迈出了一大步，形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”， 打通用户体验闭环的“普及”时代。
