电动化带来的时代新浪潮，正在迅猛地影响着行业中的每一个人。无论在新能源汽车市场最大的中国，还是在全球，新能源汽车和市场的发展都在从政策驱动转向市场拉动。而市场取向的变化，也带来了更多的新需求。例如，越来越多的消费者希望能够拥有一台宜商宜家、节能环保的中级轿车。然而，目前这个细分市场还是燃油车占主导地位。
面对消费者的需求，一汽-大众选择出手。而他们带来的，就是大众全球首款纯电旗舰中型轿车、ID.家族的新成员——ID.7 VIZZION。
时过境迁，依旧宜商宜家
在传统燃油车市场有一句“至理名言”，得中级车者得天下。至于迈腾在中级轿车市场的地位，可以说是无人不知无人不晓。“大众神车”这一说法，不仅是一种调侃，也是对其实力的认可。而能够取得这样的成绩，很大程度上缘于一汽-大众切中了消费者对宜商宜家的中级轿车的底层需求。
对于大多数中国消费者来说，购买一台中级车，通常是为了让一台车能够满足更多的使用场景。从2007年基于PQ46平台打造的第一代迈腾，到如今基于MQB平台打造的新迈腾，都以大气精致且不失运动的外观、出色的空间、不错的驾驶性能，赢得了大量消费者的青睐，并成为了国内中级车市场的标杆。而基于全新MEB平台打造而来的ID.7 VIZZION，显然就是要在电动化时代接替迈腾曾经的位置。
设计方面，ID.家族明晰的设计语言传承到了ID.7 VIZZION身上。包括照明效果和显示效果都相当出色的IQ. Light矩阵式LED前灯，发光的LOGO与贯穿式灯带，都能够让我们感觉出它与其他ID.家族车型的设计传承。但作为ID.家族首款旗舰级三厢轿车，ID.7 VIZZION也有类似掀背式的尾门设计+Skyview智能光感天幕这样的独特设计。大气、时尚、优雅、科技、前卫，这么多修饰词同时用在ID.7 VIZZION身上却并不显得夸张。
与外观一样，车内的设计在采用大众简约风经典元素的前提下，通过线条的运用和科技化的配置，将高级感与科技感同时提供给了驾乘者。值得一提的是，采用了ID. OS 2.0系统的中控智能车机，不但软硬件全面升级、速度更快，还通过Anti Reflective涂层技术的配备，减少了指纹残留、降低蓝光，让车机在智能的同时也更加护眼，体现出大众对于用户无微不至的关怀。
由于MEB电动化平台的缘故，中级车所最为看重的空间因素在ID.7 VIZZION上得到了升级。得益于更小的机舱，前悬得以更加靠近车头，从而进一步提升了空间表现。作为一台车长近5米的标准B级车，ID.7 VIZZION却拥有近3米的轴距，车内空间也媲美传统C级车。
同时，掀背式设计并没有牺牲乘坐空间，下沉的车顶线条充分考虑到与后排座椅头枕的距离，保障了后排乘客的头部空间；电动车的布局让后排中央地台完全消失，提升了后排乘客的腿部空间；掀背造型带来超大的行李厢开口和优秀的尺寸表现，又能充分满足用户的储物需求。
可以说，从设计、操控到空间，ID.7 VIZZION均实现了越级的舒适体验，也将大众旗舰级轿车宜商宜家的优良传统，传承到了电动化时代。
安全、智能，全面升级
电动车时代，续航和动力已无需多言。大电池、长续航似乎已经是新能源车的标准配置，并非存在什么不可逾越的门槛，更多的差距，其实体现在安全和智能化的体验。
毕竟，作为一项新生事物，消费者在对电动车接受度逐渐增高的过程中，对安全的焦虑和对智能化需求的多样化也在不断提升，这些都是车企们亟待解决的“痛点”。而作为在燃油车时代有着丰富造车经验的一汽-大众，其打造的ID.7 VIZZION就是一款直面用户需求、解决用户“痛点”的优秀产品。
对于中国复杂的交通路况，相较仍在发展阶段中的辅助驾驶功能，驾驶员仍然是行驶安全性中的最重要一环。而一汽-大众ID.7 VIZZION选择的，就是通过减轻驾驶员负担、增强驾驶员感知能力的方式，给驾驶员“减负”以大幅提升驾驶安全性。
例如，ID.7 VIZZION的增强现实智能导视可以将车机提示信息画面立体融入路况中，将信息提示与实景画面结合，而全系标配的增强现实AR HUD，具备更远的投射距离，可在更大范围内显示信息，带来更大视野并大幅度提升驾驶安全性。同时，全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0可以通过方向盘按键快捷开启，结合ACC控制器进行纵向车速控制，可以有效为驾驶员减轻负担，提升驾驶安全。这一系列的主动安全配置，与一汽-大众一向出众的被动安全能力相搭配，最终打造出来的ID.7 VIZZION，其安全性可谓远超行业标准。
对于生活在赛博时代的消费者来说，智能化的产品和体验已经深入到他们生活的方方面面。而作为出行生活重要一环的汽车，消费者对其智能化的需求也在变得越发多样化。
为此，ID.7 VIZZION搭载了大众品牌首次推出的智能AI助手——ID.Mate智能管家，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。形象定制增加交互性，智能与人性化进一步提升。
不止如此，全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，将导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面，侧边可自定义Widget card，清晰的界面呈现，兼顾便捷与个性，交互更高效。无论是整体布局还是视觉呈现，均达到行业领先水平。
从智能化功能，到对用户安全的重视，再到整车设计理念，ID.7 VIZZION都将用户、将“人”放在了最重要的位置上。而在这样思路的指引下，一汽-大众正在电动化转型的道路上不断快马加鞭、加速向前。
电动化转型之路快马加鞭
一汽-大众ID.7 VIZZION在现在千篇一律的电动轿车阵营中可以脱颖而出，没有浮躁的设计，没有华而不实的科技，这些恰到好处的配置和设计都能够捕捉到中国消费者的核心需求。
在燃油车时代，靠着宝来、速腾、迈腾、探岳等一系列车型，一汽-大众一次又一次创造了行业标杆和市场纪录。而来到电动化时代，之前的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，也相继创造了现象级的市场表现。ID.7 VIZZION的到来，不但是一汽-大众ID.家族的首款中级三厢纯电轿车，也将以大众品牌全球首款旗舰级别纯电轿车的身份，与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众纯电三剑客，承担起一汽-大众和大众品牌在全球与中国电动车市场的全新征程。
目前，ID.7 VIZZION已经正式投产于一汽-大众佛山MEB智慧工厂。随着这台旗舰纯电轿车的量产、下线和上市，我们在一汽-大众身上，能够看到其面对电动化时代转型的决心。而我们也可以预见到，在电动化决心和体系优势的加持下，未来的一汽-大众将继续加速新能源战略的落地，在迎来更好的发展的同时，助力中国汽车产业的转型与升级。
这家懂得洞察消费者需求的行业巨头，正在以一种崭新的面貌，迈向自己的下一个辉煌时代。
