海关总署今日(11月7日)发布的数据显示，今年前10个月，中国进出口总值34.62万亿元，同比增长9.5%;受访专家指出，全球加息潮对海外需求增长带来抑制，本季中国出口增速或续下行，但在全球通胀高企背景下，中国出口在国内平稳的物价水平支撑下仍具一定竞争优势。
植信投资研究院高级研究员常冉分析，目前有逾60个经济体开启加息，“全球加息潮”较大程度抑制了海外需求的增长，并令中国出口出现波动。另一方面，10月上旬国内散发疫情的反扑，也对物流运输带来一定干扰。进口方面，从上月中国服务业PMI表现看，经济动能有所收窄、内需依然偏弱，而人民币兑美元汇率中间价的贬值，也抬升了进口成本，并对进口需求带来一定抑制。
前10个月，中国一般贸易进出口22.09万亿元，同比增长13.3%，在外贸总值中占比63.8%，比重较去年同期提升2.1个百分点。同期，加工贸易进出口7.02万亿元，增长3.2%，占20.3%。
国产电动汽车出口倍增
中金公司宏观首席分析师张文朗指出，在海外央行货币政策加速收紧环境中，上月海外PMI进一步下行。与此同时，去年9月、10月中国出口的两年符合增速分别为18.3%和18.6%，外需的走弱，以及去年同期基数的进一步抬升，是出口增速回落的主因。
数据还显示，首10月民营企业进出口17.44万亿元，同比增长14.4%，在外贸总值中占比50.4%，比重较去年同期提升2.2个百分点。同期，外商投资企业、国有企业进出口11.56万亿元、5.55万亿元，同比分别增长1.5%、14.5%，在外贸总值中的占比分别达33.4%和16%。
值得一提的是，今年以来中国机电产品和劳动密集型产品出口均实现增长。具体看，前10个月中国出口机电产品11.25万亿元，同比增长9.6%，在出口总值中占比57.1%;其中，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等出口分别增长116.2%、87.1%、78.6%。同期，中国出口劳动密集型产品3.54万亿元，增长11.2%，占18%。
仲量联行中国区研究部总监姚耀对年内电动汽车出口倍增并不感到意外，他坦言，新能源汽车是中国战略性新兴产业中的一大重点行业，去年全球新能源汽车销量接近681万辆，中国新能源汽车销量升穿350万辆，在全球市场中的份额已超五成，“今年上半年，全球新能源汽车品牌销量前20强中，中国品牌占据半壁江山”。
东盟稳居中国最大贸易伙伴
中国主要贸易伙伴方面，前10个月东盟继续保持“中国第最大贸易伙伴”地位。中国与东盟贸易总值5.26万亿元(人民币，下同)，同比增长15.8%，在中国外贸总值中占比15.2%。同期，欧盟是中国第二大贸易伙伴，中欧贸易总值4.68万亿元，同比增长8.1%，在外贸总值中占比13.5%;美国是中国第三大贸易伙伴，中美贸易总值4.21万亿元，同比增长6.8%，占外贸总值的12.2%。
数据还显示，首10月韩国是中国第四大贸易伙伴，中韩贸易总值2.02万亿元，同比增长6.5%，在外贸总值中占比5.8%;同期，中国对“一带一路”沿线国家合计进出口11.23万亿元，同比增长20.9%。其中，出口6.38万亿元，增长21.4%;进口4.85万亿元，增长20.3%。
展望未来，申万宏源宏观首席分析师秦泰强调，全球消费需求寒意对中国出口带来进一步压制，但中国产业链对海外工业生产仍形成替代，下半年中国的净出口或能勉力保持正向贡献。他并预计，2022年全年美元计价中国出口增速或约11%，通过政策持续策动内需向好将成为未来两年中国经济政策的重中之重。
常冉提醒说，当前全球通胀仍处相对高位，中国出口得益于国内平稳的物价水平，仍具一定竞争优势，但随着明年全球通胀水平的回落，外需对中国出口增长的压力将愈发显现。进口方面，稳增长与促投资政策接力实施，国际大宗商品价格的回落亦可能对进口需求带来释放作用，“下阶段中国进口增长的关键，仍取决于内需修复的水平”。
