主流车企集体上马！这条产业链发展驶入“快车道”

2022年功率半导体技术与应用研讨会近日召开。与会人士透露，国内所有主流车厂都投入了800V(注：伏)高压快充产线，明年这些车型都会上市。届时，各车厂将在高压快充全新赛道上一比高下。与之相匹配的SiC(注：碳化硅)产业链有望驶入产业化快车道。华润微、宏微科技、华天集团旗下华羿微电子股份有限公司以及吉利集团旗下纯电汽车极氪智能科技有限公司(以下简称极氪智能)等企业参加了上述会议。在提问环节，极氪智能电驱事业部总工刘波透露，国内所有主流车厂都投入了800V高压快充，部分车企今年已经推出了上市车型，而明年，主流车厂全部都会上市高压快充车型。小鹏汽车G9旗舰SUV正式上市，G9搭载800V高压SiC平台，主要卖点就是超级快充。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏G9是全球充电最快的量产电动汽车，可实现“充电5分钟，续航超200公里。”威睿电动汽车技术有限公司正式发布了600kW超充技术，并已实现量产，据称可实现充电5分钟续航里程增加300公里。该技术预计会搭载在极氪智能新车型上。新能源汽车普及的最大阻碍。截至2021年底，国内电动汽车的车桩比仅为3:1，距离国家《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》要求的1:1水平相去甚远。蔚来汽车主推的，而大多数车企主导的是快充方式。快充分为大电流和高电压两种。目前，电动汽车快充主流产品，即传统硅基IGBT功率器件，正在逼近材料特性极限，而下一代半导体材料SiC是更好的材料，尤其是800V高压以上时，性能优势更加明显。半导体公司之一，专注汽车、工业功率控制解决方案。公司工业功率控制事业部首席工程师郝欣表示，SiC目前还不太成熟，材料缺陷率还有待改善，器件设计结构有待优化，但肯定是未来的方向。第三代半导体产业园项目厂房区域全面封顶。该项目建成后，将弥补国内6英寸SiC单晶衬底和外延产能缺口，为轨道交通、新能源汽车、智能电网等领域提供原材料保障。股东，是行业龙头天科合达。11月中旬，天科合达举办了“8英寸导电型SiC衬底”新产品发布会，预计项目明年量产。这一量产时间，紧跟全球步伐。三安光电旗下又一子公司三安集成透露，他们的工厂已通过汽车行业的全球质量管理体系标准IATF 16949体系认证，目前碳化硅MOSFET(注：功率器件的一种)车规级产品正配合多家车企做流片设计及测试。主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>（文章来源：上海证券报）