线图
最新价:000.00%查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入比亚迪吧 比亚迪资金流 有机构分析指出,国补退坡后,新能源汽车市场竞争将日趋激烈,性价比为王,15万~30万元区间将成为贡献增量的“主战场”。前述新能源分析师接受记者采访时表示,中国新能源汽车产业链的平价优势有助于国产车企出海,进入美国、欧洲等全球主要市场。“平价体现在10万元至30万元的车型优势,目前来看,大部分购置新能源汽车的普通消费者看中的是性价比与体验感,体现到车企就是成本优势。”他对记者说。主力价格带的乘用车渗透率已提升至23.9%,相较于2021年提升13.3个百分点;而10万元以下价格带的乘用车渗透率已提升至35.2%,相较于2021年提升14.3个百分点。激光雷达等)、副驾驶的坐车体验感、车载导航流畅程度,甚至音响音质都会成为消费者决定下单的考虑因素。”前述分析师说,“市场‘接棒’后,新势力和传统车企或会在智能化方面下更大功夫”。主力资金加仓名单实时更新,APP内免费看>>(文章来源:第一财经)
公告显示,11月共计22天工作日,比亚迪(002594.SZ)共计接受了24场机构调研,包括高毅资产、景顺长城、中欧基金、嘉实基金等头部公私募。第一财经记者梳理显示,机构在调研中主要聚焦比亚迪的品牌矩阵、部分车型出海情况、新技术储备、储能外供进展,即直接关系到公司业绩新增长点的因素。比亚迪接受调研频次之高亦属罕见,这背后实际是国补退坡前,投资者对新能源汽车行业发展高度关注的缩影。市场“接棒”政策后,新技术迭代下的平价优势、海外市场份额争夺将如何体现到上市车企的财报备受关注。新能源汽车的销量已经明了,激烈的竞争下“头尾分化”明显。为冲刺国补退场前最后一个月的销售量,各大车企推出了一系列综合优惠政策。小鹏汽车发布了2022年“国补”限时保价的说明,称12月31日24时前完成定金支付的订单,由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。AITO问界发布公告称追加1万个“国补”保障名额,如果因问界原因未在12月31日“国补”结束前完成上牌,将由问界按相关标准对差价进行补贴。特斯拉等都推出了优惠补贴政策。第一财经记者从上海多个汽车经销商处获悉,12月31日前交付车辆(包括纯电、插电混动及增程)才能享受国补,混动车型的免费上牌日期也将于同日截止,各大车企品牌正不遗余力加码销售。保险,甚至送电。长安汽车或已提前完成了全年目标,而一汽、东风、上汽要完成全年KPI的目标难度不小。蔚来、理想、小鹏蔚来、理想、小鹏分别销售10.67分析师对记者说,“但各个品牌各有烦恼,有些专注推广品牌、生态建设,耗资巨大且入不敷出;有些执着于钻研技术,却被后入行的玩家虎视眈眈。”电池及储能电池装机总量约为11.003GWh,2022年累计装机总量约为78.684GWh。