无论是今年三月激进的Folgore电气化战略，还是过去一年扭亏为盈的财务报表，他们都在说明几度失意的玛莎拉蒂已经找回曾经丢失的节奏。
年初，玛莎拉蒂就已预告它将在明年重回赛道，它的MSG车队将出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，而玛莎拉蒂有望借此机会将赛车场上的先进技术与理念反馈到民用领域从而进一步推动玛莎拉蒂乃至整个集团的电动化战略。
不过唐唯实也表示，在2030年全面实现电气化之前的过渡时期，玛莎拉蒂仍将为客户提供多种选择，选择符合他们自身需求的产品。因为每个汽车品牌都应该充分考虑用户的实际需求。
电动化之外，品牌价值依然是玛莎拉蒂当前所要全力以赴的众多事项之一。它被玛莎拉蒂视为与中国品牌未来在电动跑车这条赛道竞争时的绝对优势，也是玛莎拉蒂专注于打造高质量产品并将品质视为一切的理由。
在大卫·格拉索的带领以及集团资源的加持下，玛莎拉蒂在去年告别亏损并将调整后的营业利润率持续提升，带领玛莎拉蒂度过了最具变革性的时代之一。
生而无界，玛莎拉蒂天生就具有强烈的赛道基因，也早已展现了其在竞技赛事中的领先地位，如今，玛莎拉蒂已经做好了充分的准备，跑车王者又将重返赛道，续写传奇。一切不过就像唐唯实说的那样“我们只是竭尽全力制造高品质、吸引人的汽车，通过良好的客户服务打造出色的客户体验，从而打造用户口碑。到目前为止，我们已经非常成功地做到了这一点”。
