3月1日，蔚来汽车发布了截至12月31日的2022年第四季度及全年财报。
财报显示，蔚来汽车在2022年全年的总营收为492.686亿元，与2021年相比增长 36.3%。
但在营收创新高的同时，蔚来汽车的亏损也较前一年进一步扩大。
2023年1月7日，上海，蔚来汽车创新中心。
财报显示，蔚来汽车在2022年全年净亏损为144.371亿元，较上一年度增长259.4%。扣除股权激励费用，2022年全年的经调整净亏损（非公认会计准则）为121.412亿元，较上一年度增长303.8%。
与此同时，蔚来持续加大研发的投入。财报显示，2022年第四季度，蔚来的研发支出高达39.8亿元，同比增幅高达117.7%，环比增幅也达到了35.2%。全年总研发支出为108.4亿元，同比增加136%。
关于何时盈利，在蔚来汽车2022年第四季度财报电话会上，蔚来汽车CEO李斌表示，如果原材料价格按目前趋势达到公司预期的下降速度，将不改变2023年第四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。李斌预计“碳酸锂在第四季度有机会下降到20万/吨甚至更低。随着成本下滑，蔚来在2023年可以回到18%到20%的毛利率”。
财报显示，蔚来汽车第四季度的毛利率同比大幅下滑，为6.8%，2021年第四季度则是20.9%。对此，蔚来称由于现有ES8、ES6和EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对2022年第四季度的汽车毛利率影响了6.7个百分点。
2023年，蔚来计划基于其第二代技术平台推出5款全新产品，增设1000个换电站以进一步提升全程用户体验，持续巩固在智能电动汽车关键领域的竞争优势。
目前，蔚来预计其2023年第一季度车辆交付量将在3.1万辆—3.3万辆之间，同比增长约20.3%-28.1%；营收指引为106.2亿元-115.4亿元，同比增长约10.2%-16.5%。
