小提琴音质丰满悠扬，大号音质低沉浑厚，而竖琴高雅清纯，如同来自大自然的天籁之音。
交响乐之所以令人神魂颠倒，某种程度上在于它能表达出时而庄重，时而欢悦，时而俏皮的情绪，令你的大脑暂时抽离这凡尘，在饱满而立体的音频刺激下达到颅内高潮，效果就好比电脑清空缓存。然后，爱好此道的人们仿佛能以无所畏惧和充满灵感的状态投身到下一段生活工作中。
车舱作为人们的第二港湾，通常一套好音响是高端汽车品牌用来吸引用户的亮点之一。尤其是对于追求生活品质的人而言，这会让他们感到自己拥有了一片私享天地，一片独属于自己的音乐净土。
3月22日，致力于将自己打造成一个智能豪华品牌的腾势举办了一场交响音乐会，并由此引出它与法式潮奢音响品牌帝瓦雷（DEVIALET）的合作成果——腾势N7。
帝瓦雷是巴黎歌剧院的独家音响合作伙伴，助其在150年的歌剧遗产中畅响世界。腾势N7将成为搭载帝瓦雷音响的首款量产车。
在腾势汽车销售事业部总经理赵长江看来，汽车经历了车载收音机、车载黑胶唱片播放机、车载CD机这三个时代后，将由腾势与帝瓦雷共同开启4.0时代。
据悉，与帝瓦雷的技术合作，将使腾势N7车载音响呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学特点，也是腾势N7音乐座舱最大亮点。
腾势N7定位猎跑SUV，车长达到4860毫米，宽度为1935毫米，而高度为1601毫米。它延续腾势全新家族设计语言π-Motion，并在比例方面精细雕琢。根据介绍，其轴距与车长的比值达到了0.618——黄金分割比例，因此从侧面看优雅和谐。
N7前脸呈穿梭向前的姿态，贯穿整车的“流星利箭”符号，动势强烈，且更具辨识度。如果仔细观察，可以发现腾势D9也采用了逐光尾灯效果，只不过与N7的箭头朝向相反，是朝内的。据说这种设计是为了展现出D9的优雅与内敛气场。
N7还未上市，但赵长江对这款车抱有很高期待。近日，赵长江在接受媒体采访时透露腾势N7定位在35万到45万元之间，并预计今年可以突破月销5000台，明年月销破万“应该不是问题”。
同时其指出，腾势N7真正要抢的市场是BBA，将对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。
在腾势的规划中，与帝瓦雷的合作只是它打造新豪华品质生活的举措之一。未来还将从艺术、出行、健康、科技等方面持续加码豪华元素，一边打造自己的品牌厚度，一边拓宽用户的生活宽度。
