今年一季度，本田中国仍未能扭转从2022年9月开始的销量下滑趋势。
官方数据显示，2023年3月，本田在华终端汽车销量为82041辆，同比下滑18.8%，这是其连续第7个月销量同比下滑。2023年第一季度，其累计销量为220367辆，同比下降37.7%。
其中，广汽本田3月销量同比下滑28.4%至41813辆，东风本田3月销量同比下滑15.1%至40228辆。据悉，3月初湖北地区推出大幅度政企联合购车补贴时，总部位于湖北的东风本田当时补贴车型基本涵盖旗下所有车型，全系车型含补贴至高可优惠6.8万元，但从数据看，这一举措并没有阻挡住东风本田的销量下滑。
不过，数据显示，本田中国今年一季度销量的跌幅呈现逐渐收窄的态势。今年1-3月，本田在华销量分别同比下滑56.2%、30.1%和18.8%。
其中，广汽本田一季度同比下滑销量36.2%至117926辆，东风本田同比下滑39.4%至102441辆。
业界分析认为，本田销量逐渐式微的原因之一是电动化进程缓慢以及智能化水平拉胯，导致新车的竞争力难以脱颖而出。
本田显然已经意识到这一点，正在努力改变。2023年，本田计划全力加速电动化进程，发布了包含e:HEV和e:PHEV的强电智混技术品牌。3月16日，广汽本田ZR-V致在e:HEV已正式上市。
今年第一季度，本田的混动车型以及纯电动车累计销量为49788辆，占比22.6%。
