作为旅行限制放开后首位访华的跨国企业CEO之一，去年9月接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）出任大众集团全球CEO的奥博穆（Oliver Blume），因为是同济大学的博士，与中国有着特殊的情感链接。
从去年11月开始，他已三次造访中国市场。最近的这一次，更是带着近300人团队包机参加2023上海车展，并在中国召开一次集团董事会，据悉，这是史无前例的第一次。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆
4月18日，2023上海国际车展首日，已经在前一天举行过大众之夜，当天上午进行过展台发布会的大众汽车，连晚上的时间都没放过，又赶赴浦东举行了一场“来自大众总部的德国人”比记者都多的媒体沟通会，各个板块的总部负责人与中国媒体面对面轮流沟通，迫不及待地想要更多地了解中国市场。
“在中国，发展速度至关重要。”奥博穆告诉在场的媒体，“我们在制定大众汽车集团未来战略时有三大考量因素。首先，一切以客户为中心。中国客户的需求与其他市场的客户相比有很多不同。中国客户非常热衷于创新技术。因此，我们的开发工作必须贴近客户需求。另外，为了加速发展，我们必须思考进一步本土化。第三，中国区也被赋予了更多决策的自主权。因此，我们在管理董事会中专门有负责中国市场的董事贝瑞德。他坐镇中国市场，可以直接做出很多决策，并加速相关流程。”
左为大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德；右为大众汽车集团管理董事会主席奥博穆
董事贝瑞德也是大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官。他表示，中国是全球智能网联汽车发展的中心，其发展速度、发展的先进程度超过世界其他任何市场。此外，中国还围绕电动出行、智能网联、信息娱乐系统、自动驾驶等领域构建了完备的生态系统。“我们需要参与到这一生态系统的发展中，大众汽车也在扎实布局相关领域。”
2022年4月28日，CARIAD中国宣告成立，这是大众集团的CARIAD软件公司在欧洲之外的第一个子公司，彰显了中国市场作为大众集团全球最大单一市场的独特性。就在一年时间里，CARIAD中国已经宣布斥巨资与地平线组建合资公司，加速推进自动驾驶技术走向市场；最近又达成与中科创达的合作，为中国市场量身打造信息娱乐系统。
第一次来上海的CARIAD全球CEO——Dirk Hilgenberg告诉澎湃新闻记者，他对中国团队现在取得的成果感到非常自豪，“借助外部力量将进一步加快自主创新的步伐，最终通过我们端到端的技术栈和技术公司开发出来的机械架构相结合，把最优秀的产品交付到用户手中。”
贝瑞德透露，大众将把CARIAD中国软件专家的人数提升至1200人。
不仅如此，为加速产品上市速度，大众决定拓展在中国的开发实力，尤其是在项目概念打造的早期，同时也包括采购及零部件的研发职能。因此，一家新公司100%TechCo应运而生。
当天晚上，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥。这一公司（项目名称为“100%TechCo”）将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，将提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集团车型产品更为敏捷地响应中国客户的需求，推动产品更快走向市场。
“100%TechCo的重要功能就是把CARIAD的软件实力汇集并引入车型产品并提升我们与合资企业合作的效率。”贝瑞德说，“我们希望通过100%TechCo让研发周期缩短约30%。”
今年上海车展，奥迪PPE概念车、大众ID.7和保时捷全新卡宴等重磅新车已经联袂登场，得到市场上积极的反馈。
“一旦我们决定快速迎头赶上，就会拿出非常强大的产品，按照自己的计划坚定地执行，我们的技术会快速赶上。 ”贝瑞德说，“中国汽车市场正在经历飞速的变革，而世界上没有任何一个市场具有相同的速度。与‘中国速度’同频共振是我们努力实现的目标。”
