2023上海国际车展开幕前夕，沃尔沃大中华区销售公司总经理钦培吉，因为一句话陷入争议。
在4月16日晚上举行的“VOLVO TECH DAY暨EX90中国首秀”活动中，钦培吉说：“新势力会的，我们三年就学会了；沃尔沃会的，新势力十年都学不会”。
此举俨然将传统汽车品牌与造车新势力的暗战公之于众。“你为什么学习新势力放狠话？”“从来不攻击竞争对手一向谦谦君子之姿的豪华品牌调性转向了吗？” 钦培吉看到不少这样的质疑。
4月17日一早，钦培吉又出现在媒体面前，对于前一晚的“狠话风波”解释说，“放狠话是最容易学的，但我觉得这个不是狠话，只是在试图讲道理，只不过有人听得懂，有人听不懂而已”。
沃尔沃大中华区销售公司总经理钦培吉
和以往他的每次沟通会一样，钦培吉列数字、摆事实、讲道理，分享了不少的干货。
比如：“售价50万元以上的电动车，只占电动车市场的1.2%。也就是说，50万元以上的销售市场，主要还是燃油车，还是传统车企占主流。”“现在电动车讲豪华感的几乎没有，讲也是讲得很弱，全部是在讲科技感，因为豪华感几乎和传统燃油车是画等号的。”
“车企的商超店比4S店亏得更厉害，因为商超店的成本是固定的。好一点的城市一年两三百万、三四百万的租金，再差的城市一年一百多万的租金。商超店还有值两班的人员，早10点钟到晚10点钟的模式，而盈利只来自于厂方的佣金。据我所知，大部分的电动车厂商都不赚钱，给的佣金很少，一台车一般六七千、七八千块，上万的很少。而一家店一个月卖掉20辆车就很不错了，这样子商超店怎么赚钱呢？”
对于前一晚出圈的那句话，钦培吉进一步解释说，“我说新势力会的传统企业三年就学会了，那我们学的是什么？学的是我们直接面对客户，学的是他们数据化的模型。我们现在最大的问题在于，我们要通过经销商去面对客户，这是不对的。我们现在打通所有的数据流程，是我们跟经销商一起面对客户，希望把他们客户服务水平提上来，一起来打通每个环节。”
“我觉得十年学不会的是体系的建立，很多企业你不要认为他体系臃肿、有冗长的决策流程。你要想它为什么能活一百年？只有一个体系力强大的公司才是百年企业必要非充分条件，一口气往前冲的企业可能会被吹上天，也可能你会掉得很快。”
这也是多年来沃尔沃一直在快与慢之间进行平衡的原因。钦培吉说，他很少听到新造车公司去讲怎么打造品牌，而这个在他看来是一个企业能够长盛不衰的关键。
“做大量消费者调研会问很多因素，你为什么买这个车？传统上会认为有外观、内饰、操控、性价比……。一般厂方最不喜欢看到的是性价比，尤其豪华车，如果排在第一名因为性价比而购买，说明你这个品牌彻底失败了，我们比较喜欢的是因为品牌而购买。他是由于品牌忠诚度而购买，并不在意你车辆本身的性价比，怎么样的价格波动。”
“所有豪华车的品牌资产会被保留到电气化时代，但是品牌在这个转型切换的过程中会经历很长一段迷茫期，甚至会自我怀疑。”钦培吉说，在燃油车时代，沃尔沃的品牌建设是比较成功，体系力也已经建成。电动车时代要做的，是如何让消费者认可沃尔沃是一个电车品牌。“各项准备工作已经做好，现在就等旗舰电动车就位了。”
