“上海车展的成长，是中国工业成长的缩影，也是中国经济成长的缩影。”4月24日，在2023上海国际车展现场，上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩对澎湃新闻记者这样描述他眼中的上海车展，“它（上海车展）逐渐从中国看世界的窗口，变成了世界看中国的窗口。”
4月24日是本届上海车展的观众日，也是周一工作日。经历了国内外长枪短炮盯着发布会的媒体日、经历了外国高管扎堆看国产车的专业观众日、经历了人潮汹涌的周末普通观众日，2023上海国际车展的每个入口前还是排着一条条有序入场的长龙队伍，在降温带来的微寒春雨中，我们依然可以看到其中不乏各式“老外面孔”。
2023年4月26日，2023上海车展。
“老外”们很关注
“所有在华的领事馆几乎都来看了，”周敏浩介绍了一些有趣的信息，“其中，美领馆是第一个到的，他们早上八点半就到了，看了一大圈。”
对于上海车展这个国际化“窗口”，周敏浩如数家珍，“奇瑞的国外经销商团来了，斯洛伐克议会团来了，中亚招商引资团来了，我们这次有史上最多的‘老外’参与者，全球CEO是历届以来最多的，而且与往届不同的是，此次我们搭建队伍中也有很多‘老外’。”
2023年4月18日，2023上海车展，梅赛德斯-奔驰集团大中华区董事会成员唐仕凯在梅赛德斯-奔驰新车发布会上发表演讲。
数据显示，此次以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海车展展出总面积超过36万平方米，整车展区展出车辆1413辆；全球首发车93辆（其中跨国公司全球首发车28辆）、概念车64辆；新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513辆。
另外，本次上海车展共接待13000余名中外媒体工作者，海内外观众90.6万人次。在4月18日、19日两天媒体日当中，各大汽车厂商共举行了151场新闻发布会。展会同期共举办了20余场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，聚焦新能源、智能网联、氢能、智能汽车等热点话题，为全球汽车行业未来发展提供了相互促进与融合的交流平台。
“中国人搞环保是认真的”
在这次上海车展，绕不开的热点话题之一，就是中国车企和中国新能源行业的飞跃式发展与成果。
日本ANN频道播出的一档新闻节目用了“备受好评”来描述此次上海车展上展出的中国新能源车，并且其前线记者还在现场直播连线中表示“中国的新能源汽车产品已经从补贴扶持时代走向了全面竞争时代”。同样是日本媒体，FNN一档新闻节目中，一位车评人河口学则认为“日本车企的概念车，还没中国的量产车‘像概念车’”。
英国《金融时报》用了“Moment of truth”（真相时刻）这一词组来形容此次上海车展，“经过三年疫情，全球顶级的汽车生产商们回到上海车展之后，才发现在电动车领域已经被中国的汽车生产商落下了一大截。”一位英国自媒体博主在自己的频道视频里用英语详细地介绍了6.1馆中国自主车企展台的诸多亮点，甚至还重点夸赞了中国自主品牌捷途汽车旗下某款新车，“我的妻子会喜欢这款车的，”随后，他给了星空式天窗一个特写镜头。
2023年4月24日，人们在上海车展上参观国产新能源车。
德国《明镜》周刊在4月19日刊登文章称：德国正研究电子燃料，中国在研究未来。这篇文章甚至夸张地表示“在2023上海国际车展，德国高管只看到了尾灯”。
“我看到了这篇文章，”周敏浩表示。对其夸张之处，他并未作评论，而是表示“我们的经济，从跟跑、到并跑、再到有了领跑的可能，新能源的发展，是个亮点，也是贡献”。
据他介绍，“今年，我们的6.1号馆就集中展示了新能源和新势力品牌。从打造完整产业链的角度来说，我们的1.2、2.1和2.2号馆的汽车科技与供应链展区也是全球唯一的。”
“如果14亿中国人全去买燃油车，那么全世界75%的油要被用掉。”周敏浩表示，“在环保减碳方面，我们中国是努力的、认真的、负责的。受益于全面的基础设施建设和经济发展，新能源车型和新势力造车都有了突飞猛进的发展，而且时代也在倒逼我们作出努力，新变化会带动整个行业的发展，进入万物互联时代后，汽车会变成一个智能中心，那么，未来一切皆有可能，我们中国人也有追求美好生活的权利。”
我们正在引领变革
三天后的4月27日，2023届上海国际车展顺利落下帷幕，但其余音仍在。
全球汽车工业的新能源转型正在提速，一个以新能源车为主导的新时代正在来临，而此次浪潮尖峰上，出现的是中国本土车企矩阵。
2023年4月19日，上海车展，人们在参观的哪吒汽车。
在本届上海车展，新能源电动化和智能化几乎成为了主旋律，新能源新车发布数量首次超过了燃油车，新能源车型更是牢牢占据了大多数展台的绝对C位。知名跨国车企如宝马集团等在新车发布会上甚至以全电动化阵容亮相，这预示着，“全面电动”战略已经在业界达成共识。
而且，外资车企高管团队频频出现在中国品牌的展台上认真研究“自主研发技术”，例如，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松直接坐上腾势D9进行体验，宝马董事长齐普策被观众们看到他在长城欧拉展台一边看车一边听讲解，来自保时捷、宾利、兰博基尼、法拉利等豪华汽车品牌的高管们也被拍到现身豪车云集的8.1号馆，对仰望U8好奇地触摸和拍摄。
“这其实就非常契合我们今年上海车展的主题‘拥抱汽车行业新时代’。”对此，周敏浩认为，“这个‘新’主要体现在：以新能源车为主导的新时代、以中国汽车消费市场为导向的新时代，以及以数字化、智能化、绿色化为技术革新的新时代。同时，中国品牌高端化趋势显著，以比亚迪仰望为代表的自主品牌已经迈入了百万级别赛道。上海车展上，有源源不断的新品牌、新车型、新技术面世，这让中国市场成为了一个充分竞争市场，这将推动汽车行业发展和迭代地不断加快，让汽车的创新速度和维度不断超越想象。”
对于本次车展受到的关注、中国汽车行业的迅猛发展，周敏浩予以了高度肯定，同时，他也表示“是改革开放带来了产业的发展”。
“没有改革开放，没有中国的经济腾飞，就没有如今蓬勃发展的中国汽车。”周敏浩表示，“试想，如果我们还是上世纪八十年代的经济水平，车展可能会像现在这么火吗？中国汽车行业会发展得如此迅猛吗？”
“在未来，我们依然要坚定地把行业里最新的变化、最创新的车企、最先进的技术，展示出来。”他表示，“我们也有很多需要学习的地方，比如工程化、规模化、科研投入等等，将来要把行业内最好的技术交流通道打通，补上一些短板诸如车用机械技术等，把上海车展变成行业之间相互交流的最好平台。”
