三菱汽车社长加藤隆夫在日前举行的财务业绩会议上否认了三菱退出中国的消息。
加藤隆夫称“目前三菱没有退出中国市场的计划”，并表示“正在与中国的合作伙伴讨论接下来的对策”。
由于新欧蓝德在内的车型销量远不及预期，三菱汽车日前停止了在中国工厂生产新车。不过，加藤隆夫称长沙工厂将按计划于6月重启生产。
关于三菱汽车退出中国的传言，与其目前在国内低迷的市场表现有关。
今年4月，广汽三菱的销售数据首次未出现在广汽集团月销报告上。对此，广汽集团相关负责人回应称，“主要是因为广汽三菱月度产销占比较小，故不再单列”。数据显示，今年一季度，广汽三菱售出新车3969辆，同比降幅达到57.95%。
广汽三菱的下坡路是从2019年开始的，截至2022年，三菱在中国已经迎来年度销量“四连降”。去年，广汽三菱销量为3.36万辆，同比下滑49.13%。
另外，三菱汽车表示，广汽三菱汽车有限公司于2022年12月推出新欧蓝德，但随着中国市场竞争加剧，销售目标持续落空，因此预计在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入226亿日元的异常亏损，包括121亿日元的营业外支出以及105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别亏损。
选择留下，三菱汽车也表达了自己的决心。三菱汽车社长加藤隆夫表示，“由于电动汽车的普及，中国的燃油车销量大幅下滑，三菱在中国的业务显然有必要进行结构性改革。”
