50强城市中，27个城市排名比去年上升，包含7个新上榜城市。也有27个城市排名下降，其中7个城市落榜。
新能源产业的区域竞赛中，变化始终在发生。
6月19日发布的《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，深圳、上海、苏州位列前三，北京、常州则并列第四，广州、武汉、成都、天津和合肥分列6-10位。
在榜单上，深圳和上海的优势比较明显。胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示，这一方面是有雄厚的城市实力做保证，另一方面与城市的核心企业的特征有关。“深圳有比亚迪，上海有特斯拉。新能源汽车是一个系统级产品，系统级产品可以带活产业链上下游的大量企业，因此像特斯拉、比亚迪这样的企业，对城市的贡献远远不是汽车产量那么简单。”
作为唯一入围前十的二线城市，常州排名较去年上升一位，升至第四。而在优质企业集聚度、中小企业集聚度、新能源投资热度这三个细分维度上，常州的投资热度集聚度蝉联全国第一。
当天在常州举办的2023世界新能源博览会上，常州市委书记陈金虎表示，今年常州新能源产业规模将突破6500亿元，新能源汽车整车产量有望突破70万辆。而在2022年，对应的数字分别是5100亿元、34万辆。
“新能源产业已进入长周期、高成长的黄金期，正在这个充满不确定性的时代创造最大的确定性。”陈金虎表示，常州将构建更加开放、协同、共享的产业生态系统，目标是到2025年实现新能源产业产值和市值“两个超万亿”。
常州的新能源领域产业发展，目前已初步构建了“发储送用研”全链条产业闭环，整车、动力电池产销量都占到整个江苏省的一半，全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载“常州造”电池。陈金虎表示，常州正加速成为新能源聚链成群的“高地”、新能源技术策源的“重地”，也在努力成为示范应用先行探索的“热地”。目前常州正在加快推动新能源多场景应用，建成空气储能、抽水蓄能和“风光互补”电站，前瞻性布局储能、氢能等新兴赛道，启动常州氢湾。
最新数据显示，1-5月常州新能源产业完成产值2711.1亿元，增长25.1%；新能源整车产量21.66万辆，增长137.5%。就在6月17日，第40万辆理想汽车在常州下线。常州市工信局局长严德群表示，当前，常州正着力提高新能源汽车“见车率”、充电“见桩率”和光伏电池“见板率”。
在位于江苏常州溧阳的上汽时代动力电池系统有限公司，工人在车间进行电池生产。新华社图
胡润表示，对城市而言，新能源产业是推动区域经济转型与可持续发展的重要引擎。新能源企业聚集程度的高低，既反映了城市创新能力和产业环境的优劣，也直接影响着城市的发展潜力和竞争力。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，中国新能源汽车产业已经进入多产业一体化深融合的发展时代，拉动汽车发展的新力量，既来自于机械与动力，也来自于跨界思维和跨界力量，更多的投资机会也来自于跨界红利。对汽车产业的思考、规划和布局，都需要跳出传统汽车看汽车。
当前，汽车产业进入产业格局加快重塑阶段。张永伟表示，中国虽然领先一步，但格局远未定格。而从区域来看，布局调整已经开始。“传统的优势区域在这个变革中不一定会继续领先，没有领先的区域可能利用新能源汽车实现反超甚至领先。”张永伟说。
从《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》来看，50强城市中，27个城市排名比去年上升，包含7个新上榜城市：嘉兴、包头、南宁、鄂尔多斯、江门、宜春、南昌；此外，天津新进前十，排名上升2位，位列第九；重庆、沈阳、保定排名上升最多。同时，也有27个城市排名下降，其中7个城市今年落榜。
该榜单显示，从区域来看，华东区域在新能源领域拥有一定的优势，上榜的50强城市中有25个来自华东，其中江苏是新能源集聚度最高的省份，共10个城市上榜。华南区域有8个城市，占比16%；华北区域有7个城市，占比14%；华中、西南区域各有3个城市，占比均为6%；西北、东北区域各有2个城市，占比均为4%。“这说明中国的新能源产业发展正在中国各地全面开花。”胡润表示。
除了江苏，江西和内蒙古地区也值得关注。江西去年只有一个城市上榜，今年有3个。内蒙古去年没有城市上榜，今年有2个。“这两个地区在最近一段时间对新能源的关注和投入是明显增强的。”胡润说。
