中国投资网 财经 新势力6月销量破万者增多,哪吒汽车少见地出现双跌

新势力6月销量破万者增多,哪吒汽车少见地出现双跌

7月1日,电动车公司陆续公布6月份和半年销量成绩单。

理想汽车6月份新车交付量再创历史新高,共计32575辆,同比增150.12%,且1-6月的累计销量达到了139117辆,今年上半年的交付量已超越2022年的全年水平。

理想汽车董事长李想对未来有着明确的市场预期,他表示:“今年三季度,理想L8和L9的交付目标是每月过万辆;理想L7将挑战1.5万辆月交付目标,并在今年四季度挑战4万辆的月交付。”

同时,他澄清,理想今年冲击30万辆有希望。

此前,李想表示,理想汽车如果没有那么高的月销量,毛利率甚至不如友商。这实际上从侧面反驳了此前行业里流行的“卖得越多亏得越多”的观点。

零跑汽车

6月,零跑汽车全系交付13209辆新车,月销量再次破万辆的同时还超越了哪吒汽车。

具体来看,零跑C系列车型交付量超1.16万辆,占比超87%。其中,零跑C11车系交付超8900辆。C11系列主打15万元级别,虽然仍是主打高性价比,但相比此前靠10万元级产品打天下的时期,品牌向上已然有所成效。

6月,哪吒汽车全系交付量为12132辆;其中,海外销量为1201辆,哪吒GT交付量为1298辆。今年1-6月,哪吒汽车累计销量为62417辆,低于去年同期的63131辆。此外,哪吒汽车上半年完成近8000辆汽车出口。

哪吒汽车

值得注意的是,哪吒6月的销量成绩环比下降6.9%,同比下降7.8%,是新势力前10中唯一一家环比和同比均出现下滑的车企。今年上市的哪吒S和哪吒GT并没有给予哪吒汽车强力的支撑。

小鹏汽车6月环比增长14.8%,达到8620辆,但同比大降48.6%。去年这个时候,小鹏还是月度销量冠军。也是从去年的下半年开始,小鹏G9上市策略失误,此后销量逐渐走低,直至最近上市了新车G6,吸取了此前的教训,在产品SKU设计和定价上都给足了诚意,预计此后将迎来销量回暖。

蔚来汽车从2022年下半年开始同样表现低迷。2023年以来,蔚来汽车交付量在2月之后进入下滑通道,连续数月低于万辆。6月,蔚来汽车月销量重新回归万辆,交付10,707辆,环比增长74.0%。获得此成绩很大程度上是得益于全新车型ES6交付和全系车型起售价下调3万元等举措刺激。

蔚来CEO李斌预计,今年7、8两月,其近期上市的ES6、ET5、ES8等NT2.0平台的新品会逐渐放量。

吉利旗下极氪6月份也迈入了万辆俱乐部。6 月,极氪交付新车10620辆,同比增长146.9%,环比增长22.4%。极氪X这款设计动感,性能强劲,性价比颇高的电动小钢炮无疑是最大功臣。据悉,极氪X已经在6月12日开启交付。今年将冲击单款车型4万辆的年交付目标。目前,极氪形成了极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成的产品矩阵,其年度目标为14万辆。

腾势汽车6月销量11058辆。值得注意的是,腾势D9是一款豪华电动MPV,能够卖到这个销量,D9的市场认可度可见一斑。其第二款新车N7将在7月3日上市,定位豪华猎跑SUV。一款MPV、一款运动取向的SUV,两款“毫不相干”的产品将最大程度地覆盖不同类型的消费群体。

腾势汽车

在传统车企孵化的创二代中,极氪和腾势已经基本步入正轨。

相比之下,岚图、智己、飞凡这些背景同样雄厚的公司,仍然没有上量。6月,岚图交付新车3007辆,同比增长150%,已经连续4个月保持这一水平。1-6月,岚图汽车累计销量15031辆。这个体量,离市场主流地位略远。

智己汽车公布,6月智己LS7销售1948台,官方表示3月交付至今,智己LS7累计销售7737台,累计锁单10688台,平均价格35.2万元。飞凡则公布了F7的销量成绩,6月交付2336台。

智己与飞凡这两个品牌皆是有上汽背景的创二代,但在外界看来定位差异化并不大。上汽将资源分散在两家公司中,从目前来看,两家的销量相加都离主流水平有较大差距。

如果说上半年还能以春节后淡季的因素作为成绩不佳的借口,那么下半年有着金九银十和年底购车潮的存在,各大企业将很难再有退缩的理由。

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