蔚来加大一线销售的激励。
近日，网上有消息显示，7月蔚来汽车销量大幅增长后，不少一线销售人员月薪破10万元，甚至有单月收入超过40万元的案例，并且吸引了奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌销售人员争相入职。
一位蔚来一线销售人员向记者表示：“目前是多劳多得，确实有卖的好的人，但是网上说的有些太夸张了。近期蔚来的确在大举招聘销售人员，新入职的员工来自特斯拉、奔驰等多个汽车品牌，蔚来后续计划开更多的新店。”
7月，蔚来首次实现月交付破2万辆，除了全系降价以及ES6、ET5t等新车陆续实现交付外，蔚来对销售人员提成考核机制的调整，被认为是实现销量大幅提升的重要原因。
7月开始，蔚来大幅提升了新车销售的提成金额。此前蔚来的单车销售提成大约为800元左右，而在调整之后，如果用户选择定制化排产的新车，ET5的销售提成超过1000元，ES8、ET7等售价更高的产品销售提成为2000元。
如果用户选择匹配库内已有的现车，那么销售人员会在上述提成的基础之上，额外拿到2000元提成。以销售ET7现车为例，单车提成可达到4000元。同时，库存车有额外的销售优惠，以ET5为例，其库存车可享受2.4万元的购车优惠，进一步降低了销售的难度。
另一方面，蔚来调整了一线销售人员的工作内容和考核指标，让销售人员的工作更加聚焦。
今年7月以前，蔚来一线销售人员需要兼顾新车销售和维护老用户的工作，其中包括解答老用户用车问题，沟通售后维修等。蔚来会定期向用户发送满意度调查问卷，并最终形成销售人员的考核系数。如若系数不达标，销售便只能拿到70%的新车销售提成。但通常销售人员会通过发放积分红包、私下沟通等方式，让老车主给出全满意的评价，避免出现提成打折的情况。
有蔚来用户向记者表示，6月下旬，蔚来在销售端的调整已经开始，早前对接的销售推荐了新的服务人员，专职负责维护老用户。在调整之后，一线销售不再需要专门维护老用户，相关工作由专职人员负责，用户满意度也被从一线销售的考核中移除，工作更加聚焦于新车销售。
“一般4S店的销售底薪就是最低的工资，而蔚来销售的底薪普遍在6000~8000元左右，加上现在较高的销售提成，单月收入数万元并不困难，极少数人能够达到10万元级别，总体是多劳多得。”上述销售表示。
但在大幅增加提成、提升工作聚焦度的同时，蔚来还开始采用了更加严格的末位淘汰制度。此前，蔚来销售人员每个月有订单考核，一般6个月不达标会被辞退。本次调整之后，在月度考核中，单店排名持续垫底的销售会面临辞退。
有接近蔚来的人士认为，此前蔚来的提成水平一般，销售人员工作也较为繁杂，在本次调整之后，一线销售整体的工作中心完全聚焦在卖车上，这是蔚来整个销售体系的一次重要变革，以高激励和严考核，增加一线销售人员的“狼性”。
今年4月，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时曾开玩笑说，如果蔚来后续还是每个月都卖1万辆，那么他和总裁秦力洪就需要去找新的工作了。但在友商月交付量陆续实现2万辆以及3万辆的里程碑后，蔚来的交付量不增反减，4月和5月单月交付量均下滑至6000辆级。
6月开始，蔚来便开始连续调整。6月12日，蔚来宣布新车销售和换电服务全系松绑，全新新车价格下调3万元，入门级产品ET5售价进入30万元区间；6月15日，ET5t上市，起售价为29.8万元，和三厢版ET5相同，打破旅行车定价高于轿车的惯例。
在降价之后，蔚来便出现了销量抬头的趋势。6月蔚来交付量重回万辆，达到10707辆。通过进一步对销售一线的调整，7月蔚来销量进一步提升，单月新车交付量为20462辆，同比上涨了103.6%；环比上涨了91.1%，创历史新高。其中，全新蔚来ES6的单月交付量超过了10000辆。
