中国投资网 财经 智己汽车2年走完头部玩家9年智驾路,刘涛称“真正的PK在后头”

智己汽车2年走完头部玩家9年智驾路,刘涛称“真正的PK在后头”

随着智己LS6开启全球首秀,早期忙于品牌势能建设的智己汽车,开始向主流市场争取销量。

在8月25日开幕的2023成都车展上,智己汽车第三款车型智己LS6开启全球首秀并公布预售价格:23万-30万元。

据悉,出于行业内卷的现实,这一预售价格已经低于品牌最初设想。

智己汽车联席CEO刘涛在接受媒体专访时透露,智己LS6计划于10月中上旬上市,10月底首批用户批量交付。至于销量目标,他说“至少要做到LS7的3倍。”

作为智己高端智能平台的巅峰产品,LS6搭载三电、智能驾驶、智舱交互领域的百余项最新尖端科技,以“最具未来感的智能驾舱”、“最强800V平台”和“最美国际范设计”为核心体验,展示智己汽车在智能驾驶领域的思考。

这是智己汽车冲击主流汽车市场的第一款车型,刘涛对其充满信心。

用他的话说,智己2年时间走完头部玩家9年智驾路。最重要的原因是掌握了正确的学习方法和解题思路——举一反三。

“在过去的3年当中,我们把智能架构和Momenta智能算法的所有底层代码几乎重写了一遍,这让智己汽车掌握了‘举一反三’和快速迭代的能力。这两个是智能化的核心能力,让我们今后智能化迭代速度、加速度都呈指数级增长。”

智己汽车联席CEO刘涛

刘涛认为,在今天技术内卷的时代,不仅要看已有的车型、已有的功能和已有的体验,更重要的是“智能化迭代的速度”,这才能真正体现一个品牌的智能化核心能力。

另一重信心来自其23万-30万元的定价,刘涛表示这一定价就是让用户更好享受未来科技的一个平衡点。

而对于智己来说,降低价格的背后还有“降本”优势。其一是来自上汽集团的高质量供应链优势;其二是人工智能时代软件和技术进步帮助实现降本。但需要强调的是,在关乎用户核心体验的配置上,坚决不为降本做妥协。

“今天我们做好了技术积累,真正的PK在后头。”刘涛说,“在全数据驱动的模态下,智己汽车完全有信心在中国智能驾驶领域稳居前三。”

 

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