中国投资网 财经 掘金自动驾驶万亿蓝海 车企加速驶入城市NOA赛道

掘金自动驾驶万亿蓝海 车企加速驶入城市NOA赛道

在高阶智驾有望率先落地的情形下,密集推出智驾新车的车企受到市场广泛关注。

日前,智己汽车旗下第二款纯电SUV-智己LS6正式上市,上市权益价21.49万-27.69万元,在价格层面外,智己LS6最受外界关注的仍是其智驾实力。智己汽车表示,智己LS6是“目前同级唯一全系拥有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV”。

《中国经营报》记者注意到,不仅是智己LS6,自9月份以来,多款智驾版车型迎来密集上市潮,如问界新M7、2024款小鹏G9、宝骏云朵灵犀版等。而在智驾功能加持下,不少车型订单上涨明显,如智己LS6上市48小时锁单突破6000辆,而上市首月问界新M7大定累计突破60000辆。

在行业人士看来,不同于此前受到高精地图局限,在“BEV+Transformer”技术架构下,车企当下通过密集推出智驾车型,加速城市NOA落地进程,不过智驾渗透率亦受多重因素影响。

智驾车型迎上市潮

10月12日,智己LS6迎来正式上市,在智己LS6公布的四大版本车型中,准900V版本配备了飓风超高功率镁铝合金电机,准500V版本为黑标高功率镁铝合金电机,并全系标配eTAC边缘扭矩控制技术等超百项尖端科技配置,智己汽车强调“入门即满配”。

不过,在“吸睛”的价格、配置等因素之外,智己LS6的智驾能力更受市场关注。

相关信息显示,在智能驾驶方面,智己LS6全系均配备OrinX高算力芯片和超远距高精度激光雷达。智己汽车表示,该款车型“成为目前同级唯一全系拥有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV”。

记者在智己LS6上市现场注意到,智驾成为智己汽车手中应对激烈市场竞争的“王牌”之一,智己汽车相关负责人彼时就宣布,智己LS6全系车型可享受“价值36800元的IMAD智能驾驶全功能包终身免费使用权”等福利。

引发外界关注的是,在不少车企智驾模块收费化的当下,智己汽车为何作出赠送智能功能包的决定?

“上市权益赠送给11月12日之前下订的用户,全系升级为LS6Max,还全系配备激光雷达。”智己汽车相关负责人在智己LS6上市发布会后表示,“截至发布会召开,智己LS6盲订订单已突破30000辆,在盲订用户中,有80%多的用户对智驾硬件、智驾能力、智驾包感兴趣,在参考盲订用户需求综合考虑后,最后做了这样的决定。”

不仅仅是智己LS6,进一步梳理可发现,自今年9月份以来,诸多智驾版车型迎来上市潮。

如9月12日,问界新M7正式上市,搭载华为ADS2.0智驾系统,而在7天后的9月19日,2024款小鹏G9正式上市,搭载XNGP智能辅助驾驶系统。此外,9月26日,宝骏云朵灵犀版正式上市。宝骏表示,该款车型“成为行业唯一一款12万就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车”。

多款智驾版车型密集上市的情形下,其销量情况也引发市场关注。

记者从智己汽车方面获悉,智己LS6上市48小时,锁单突破6000辆。智己汽车表示,智己LS6销量持续攀升,10月12日上市当天单日订单新增超8000辆,累计订单量已经突破38000辆。

除了订单量攀升的智己LS6外,自上市以来热度不减的问界新M7,其订单量也受到外界关注,据问界在10月15日发布的信息,上市首月问界新M7累计大定突破60000辆。而小鹏汽车表示,2024款小鹏G9上市15天,大定订单突破15000辆。

“智驾助推新能源汽车热销”,海通证券研报认为,随着智能化技术的进步,智能座舱为消费者提供更多便利,智能驾驶为消费者提供更多安全保障,正快速获得消费者的认可,部分汽车品牌有望获益。

全力加码智驾赛道

10月16日,在2023奇瑞科技DAY上,奇瑞展示了旗下大卓智能首个自研并实现落地运营的L4级无人驾驶网约车技术。据介绍,未来三年内,大卓智能将通过自主研发的智能驾驶技术栈,打造的ADAS产品Pilot4.0,实现城市NOA和高速NOA,以及L4级自动驾驶产品Drive2.0,提供全无人化运营。

作为传统车企的奇瑞,其近年来正在持续加码智驾赛道。相关信息显示,奇瑞“瑶光2025战略”此前确定打造火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大技术领域,而在近期,奇瑞四大技术领域亦悄然变更为五大技术领域,新增“大卓智驾”。

不仅仅是奇瑞,上汽、吉利等诸多车企近年来或通过自研、或投资智驾公司等形式,多措并举持续加码智驾赛道。

以上汽集团为例,早在2021年9月份,上汽集团就追加投资智驾公司Momenta,而在当年3月份,上汽集团曾领投MomentaC轮融资,成为第一大机构投资者。

记者注意到,作为上汽集团旗下高端品牌的智己汽车,早已携手Momenta联合推出IMAD智能驾驶系统。智己汽车相关负责人曾表示,智己汽车“2年走完头部玩家9年智驾路”,同时不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。

相关信息显示,智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明,现阶段IMAD的百万公里碰撞事故0.6次,远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次。

10月12日,智己汽车相关负责人表示,“今天打开Momenta和我们智驾团队的‘后备厢’,还有至少30项可以用来炫技的功能。但如果这些功能没办法满足3倍以上人类驾驶安全性的要求,我们是不会上的。我们一定要做到3倍于人类驾驶员的安全,才会把它上线,而且这个速度会很快”,其同时强调,“再给我们3—6个月时间,我们会迅速地、真实地成为第一梯队。”

除了加码智驾赛道的传统车企外,早已在智驾领域布局的造车新势力们,当下正在推动城市NOA加速落地,“开城”数量一度成为车企竞争目标。

如今年7月份,蔚来汽车宣布,蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线,其表示,“蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了全覆盖”。

小鹏汽车此前则表示,2023年,小鹏城市NGP智能驾驶将会扩展到50个城市,2024年将会扩增到200个城市。理想汽车则表示通勤NOA到今年年底覆盖百城。

持续加码智驾赛道的背后,则是令车企无法忽视的巨大市场空间,中信证券就曾指出,高级别自动驾驶能够有效解决人力成本提升、交通安全、司机短缺等诸多痛点,“自动驾驶潜在市场空间超数万亿,城市开放场景潜在空间最大”。

2023年亦被行业视为智驾量产落地元年。据高工智能汽车研究院监测数据,今年上半年,中国市场乘用车前装标配搭载L2交付新车324.35万辆,同比增长37.65%;前装标配搭载率为34.90%,同比提升约8个百分点。

“智能化是汽车的下一个竞争热点,问界新M7的发布有望掀起新一轮汽车智能化的军备竞赛,国内新能源汽车对自动驾驶技术尤为青睐,随着新能源汽车销量的突飞猛进,有望带来自动驾驶技术的普及。”太平洋证券分析师如此认为。

需过技术、成本关卡

政策扶持、市场需求、技术迭代等多重因素助推之下,智驾热度持续攀升,但软硬件成本等正成为智驾加速落地的重要影响因子,受到行业广泛关注。

“激光雷达作为L3智能驾驶的核心部件,当前成本约为6300元,我们预计2025年成本有望下降至4500元左右。”信达证券研报认为,当前整套L3智驾感知硬件BOM成本接近11000元,到2025年约为7500元,亦有超30%的降本空间。

毋庸置疑,在当前汽车行业价格战仍在延续的当下,如何在配置智驾功能、提升车型市场竞力与减少企业亏损间找到平衡点,正成为诸多车企亟待解决的重要问题。

在此情形下,推出“行业唯一一款12万就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车”的宝骏颇受外界关注,相关信息显示,9月份,宝骏云朵灵犀版全国正式上市,售价12.58万元起。

“在新能源智能化的道路上,宝骏致力于成为‘中国汽车智驾普及者’,将遥不可及的高阶智驾普及到全国,做用户需要且能用、好用的智驾。”宝骏方面表示,其通过与大疆车载强强联合,共同研发出不依赖高精地图的智驾系统“灵犀智驾2.0”。

据宝骏介绍,其针对中国复杂路况,摒弃高昂成本硬件依赖,以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标,走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线,降低使用门槛,“以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验”。

在价格因素外,法规完善、技术提升等因素,亦被外界认为将影响高阶智驾的落地进程。如在法规层面,信达证券研报就认为,从技术与功能层面看,L3已日趋成熟,作为辅助驾驶转向自动驾驶的关键阶段,“我们认为L3的核心问题之一在于是否可以通过在政策法规明确人机共驾的权责”。

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