小米澎湃OS是迈向“人车家全生态”的关键跨越，未来人、车、IoT 底层架构互联打通，或大幅提升交互体验。
10月26日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军官宣了新系统小米澎湃OS，以及将小米集团战略由“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”。
10月17日，小米宣布全新操作系统小米澎湃 OS(Xiaomi HyperOS)正式版完成封包，雷军称这对小米来说是一个划时代的里程碑，是迈向“人车家全生态”的关键跨越。小米14系列是首款搭载新系统的手机，已交付工厂开始生产，未来小米澎湃OS将逐步接替 MIUI。
公开信息显示，2010年8月，MIUI作为小米第一款产品正式问世，财报数据显示，截至2023年6月30日，MIUI全球活跃用户6.06亿，同比增长10.8%。其中，中国大陆MIUI月活跃用户数达1.49亿，同比增长6.5%。
对于小米生态系统的特点，雷军表示，小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这是一个超级庞大的工程体系，所以小米的工程师们将其英文名命名为Xiaomi HyperOS。
小米Vela是基于开源嵌入式操作系统 NuttX 打造的物联网软件系统平台，目前已运作于小米多款智能家居产品之上。也就是说，小米澎湃OS搭建于安卓开源与小米物联网平台基础之上，保留安卓生态与海外市场，同时争取留存尽可能多的小米生态用户群体。但小米并未披露澎湃OS自研占比，此前华为操作系统剔除了安卓AOSP代码，只支持鸿蒙核心和鸿蒙操作系统。
国盛证券研报分析认为，小米澎湃OS是迈向“人车家全生态”的关键跨越，未来人、车、IoT 底层架构互联打通，或大幅提升交互体验。
从行业来看，手机厂商造车在智能座舱和智能驾驶方面的优势逐步展现。此前华为主导的问界新M7系列搭载HUAWEI ADS 2.0和鸿蒙智能座舱3.0，支持鸿蒙手机终端应用无缝上车、实现多屏、多设备联动等，扩展了车机端应用生态。国盛证券预计在智能座舱方面，小米汽车也有望通过小米澎湃OS实现人车家全生态操作系统的打通和交互。
小米总裁卢伟冰此前透露，8月小米汽车结束夏测，进展超出预期，维持小米汽车2024年上半年量产目标不变。2023年一二季度小米汽车等新业务费用分别为11亿元、14 亿元，预计后续投入将逐季增加。
今日港股收盘，小米集团股价13.36港元，涨1.21%，总市值3344亿港元。
