据中国载人航天工程办公室消息，10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十七号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。
神舟十七号的升空令人欣喜，其背后是我国载人航天事业的长足进步。在这个过程中，资本市场也发挥了重要的作用。上海证券报记者注意到，近一段时间以来，A股“载人航天”板块也在进一步扩容。上周刚有一家相关公司登陆创业板，此外还有涉及航天测控、后勤保障领域的多家公司公布了冲刺IPO的最新动态。
“载人航天”板块持续扩容
“载人航天”板块的最新面孔是陕西华达，公司于10月17日正式登陆创业板。公司主营业务为电连接器及互连产品的研发、生产和销售，是国内研制和生产电连接器的大型骨干企业。其前身为国营第八五三厂，始建于1966年，经过50余年的科研生产实践，形成了射频同轴连接器、低频连接器、射频同轴电缆组件三大类产品，广泛应用于航空航天、武器装备、通讯等领域。
陕西华达也深度参与了我国的载人航天事业，且荣获了多项荣誉。2012年3月，公司获得了中国载人航天工程办公室颁发的天宫一号与神舟八号交会对接任务圆满成功贡献奖；2008年11月荣获神舟七号载人航天飞行圆满成功贡献奖；2007年12月，荣获中国航天科技集团公司颁发的首次月球探测工程嫦娥一号卫星和长征三号甲运载火箭研制配套贡献奖。
而更多的载人航天相关拟上市公司也公布了最新动态，例如为载人航天提供测控技术的国遥股份刚刚更新了招股说明书（申报稿）。公司是一家遥感大数据服务商，在国防军事、能源电力、数字政务等应用领域提供专业的解决方案，与北京航天飞行控制中心以及酒泉、西昌、文昌、太原等卫星发射中心保持长期合作，支撑了嫦娥月球探测工程、神舟系列载人航天工程等多项重大航天任务的测发控工作。
又如专注于真空收纳的太力科技也刚刚更新了财务数据。2008年8月，太力科技应中国航天员科研训练中心提出的产品需求，与其共同研发于太空环境下使用的真空收纳袋产品，并于2010年底研制成功，形成了以防穿刺能力、抗爆破能力为特点的微重力下的收纳技术。该技术针对微重力环境下的特殊工况设计了定制化的开闭口结构，在太空环境下稳定性较好，已按照我国载人航天任务需求列装并20次登上太空。
深度参与航天前沿领域
众多已上市公司也在持续加大在载人航天领域的投入，在探月、商业航天等前沿领域贡献力量。
最新的例子是探月工程。10月25日，中国载人航天官方公众号发布载人月球车研制新进展，共40多家单位组成14个联合团队提交了载人月球车研制方案，其中就有不少上市公司参与其中。
据悉，经过形式审查，共有11份方案进入专家评审环节。其中，中国航天科技集团八院牵头联合中国一汽、北方车辆研究所、北京理工大学、惠州亿纬锂能团队，中国航天科技集团五院牵头联合广汽集团、香港理工大学团队，提交的方案具有明显优势，获得工程支持，进入方案详细设计阶段。中国一汽、广汽集团、亿纬锂能等均为上市公司或上市公司的控股股东。
此外，6个团队提交的方案在部分单项技术上具有优势，将采用后补助方式获得支持以推进深化研究，主要聚焦载人月球车创新设计及单项优势技术。其中就包括徐工集团、上汽集团、中国电子科技集团等上市公司或上市公司控股股东。
商业航天领域也不遑多让。斯瑞新材在近期与投资者交流中表示，公司液体火箭发动机推力室内壁产品，既服务国家重大航天工程，又服务于民营航天企业。下游客户主要有蓝箭航天、天兵科技、星际荣耀、航天科工、九州云箭等。目前公司正推进1000套火箭发动机推力室内壁材料、零组件产能建设，而载人航天工程的火箭发动机为液体火箭发动机，也属于公司潜在的目标业务领域。
