北京时间2023年11月10日，极氪智能科技控股有限公司向美国证券交易委员会提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
新能源车企上市这件事，特斯拉用了7年，小鹏汽车用了6年，理想汽车用了5年，蔚来用了4年，而极氪2021年3月成立，至今不到三年即有望叩响美股大门，或成“史上最快IPO”的造车新势力。而其成功上市也标志着近年来中概股车企市场的沉寂将被打破，极氪将成为“破冰者”。
作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪定位于以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，在短短几年内即显示出了优异的成长性，业绩成绩单可圈可点。今年上半年，极氪营业收入达到212.7亿元，同比增长136%；整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。“极氪速度”背后，离不开产品力、交付力、研发力、全球化、生态圈等多维度的优势支撑。凭借高成长性，公司也有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。
2021年3月，极氪智能科技成立，定位豪华智能纯电品牌，走差异化发展路线，野心勃勃要做豪华电动车各细分市场的价值标杆。成立两年多，极氪即发布三款新车：豪华猎装轿跑极氪001及其高性能版纯电猎装超跑极氪001 FR、豪华纯电MPV极氪009、新奢全能SUV极氪X，日前新发布了首款纯电豪华轿车极氪007的外观设计细节，将在广州车展上开启预售。极氪表示，未来每年将推出不低于两款新车型。
极氪至今已创下多项交付纪录：极氪001是“第一个实现单月交付过万的中国高端纯电车型”，极氪009创下“中国纯电豪华MPV最快交付”“最快交付破10000台”纪录……极氪在做细分市场的标杆产品。截至今年10月底，极氪已累计交付超17万台，也创下了全球首家交付超17万台零自燃的纪录。
而这些极氪式“产品速度”、“交付速度”也带来了公司业绩的高速成长。2021年、2022年、2023年上半年，极氪总营业收入分别实现65.28亿元、318.99亿元、212.70亿元，2023年上半年营收同比增长约136%。
相较于传统的汽车制造商，极氪的营收构成更加多元化。招股书显示，其营收构成主要来源于三块业务，包括整车销售、三电业务、研发及其他服务。分拆版块来看，整车销售是支撑极氪业绩的基石。2021年至2023年上半年，公司整车销售收入分别实现15.44亿元、196.71亿元、131.75亿元，2023年上半年同比增长约为148.75%。2021年、2022年、2023年上半年，三电业务与研发及其他服务等收入分别为49.83亿元、122.28亿元、80.95亿元，成为提升公司营收的一大增长点。
除了收入规模的稳定增长，极氪的盈利质量也可圈可点。值得一提的是，极氪2021年初创时期整车毛利率即为正数，2022年上半年，极氪整车毛利率为4.7%，2023年上半年极氪整车毛利率为12.3%，同比增长7.6个百分点。从其增长势头来看，极氪有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。
出身“造车豪门”，极氪“朋友圈”阵容强大产品颠覆创新离不开科技助力。诞生自吉利控股集团，依托母公司吉利发展37年来积累的深厚产业链优势资源的全面赋能，极氪算是出身“造车豪门”。
相比于传统汽车向智能电动汽车转型，极氪并不是简单的嫁接电动化技术，而是以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式，彻底变革。对比新赛道上的后起之秀，吉利控股集团积累的深厚产业基础和全球优势资源，全面赋能极氪的厚积薄发，赋予其变革的勇气和底气。融合巨人的力量与纯粹的用户思维，极氪开辟了智能电动产业的第三条赛道。其中，耗时5年投资超200亿打造的世界级领先的SEA浩瀚架构就是极氪的技术底座。基于浩瀚架构，极氪可以快速推出新车型及产品迭代，并形成规模效应减少成本。
除了母公司吉利的加持，极氪的“朋友圈”阵容也堪称豪华。回顾极氪此前的两轮融资，在Pre-A轮融资中，极氪获得了宁德时代、英特尔、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等世界一流投资人的加持，形成产业链大生态布局；在A轮融资中，极氪基于上下游战略级资源布局，又获得知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金四家生态伙伴投资，宁德时代追投。
除此之外，极氪还成为国际领先的自动驾驶企业Mobileye、Google旗下全球知名无人驾驶技术公司Waymo、人工智能计算领域的领导者英伟达、领先的半导体制造商安森美等世界顶级汽车零部件及科技公司首选合作伙伴。
硬件方面，极氪与宁德时代签订了长期战略合作协议，并开展深度合作。宁德时代的麒麟电池在极氪009上首发，并且在部分极氪001上搭载。软件方面，极氪与Mobileye合作开发自动驾驶功能，成为中国首家在纯电汽车上装载2颗7纳米级MobileyeEyeQ5高性能芯片和鹰眼视觉融合感知系统的车企。极氪NZP高速自主领航辅助功能已于9月正式开通。同时，英伟达最新算力芯片Thor也将在极氪车型上首发。在强大合作伙伴的助力下，极氪在技术发展潜力、供应链稳定以及成本管控上均具备优势。
累计研发投入超118亿，全球化版图扩张加速极氪自诞生之初即定位于全球化的汽车科技企业，目前在全球共有6个研发中心，涵盖软件互联网、智能驾驶、电子电气架构、智能架构、新能源开发和设计，合计研发人员6600余人，75.4%的研发人员专门从事软件开发和技术。极氪车型基于严苛汽车安全体系标准进行开发，满足全球五星安全标准；底层技术架构——浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等各国五星安全标准；极氪欧版车型的车机软件针对欧洲市场重新开发，并且整车具备欧洲OTA能力，支持欧洲9国语言、32国地图导航、第三方App可兼容欧洲主流应用软件。
作为一家初创的汽车科技企业，极氪在研发投入方面“下足猛料”。据招股书披露，2021年至2023年上半年极氪累计研发投入117.95亿元。其中，2021年、2022年、2023年上半年，极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、31.89亿元，2023年上半年研发投入同比增长56.09%，研发投入逐年持续上升。研发创新的持续加码，构筑了极氪快速发展的稳固底盘。
在全球化战略的指引下，极氪全球市场拓展也不断快速扩张。自今年宣布欧洲战略落地，极氪海外首批线下直营门店已落地瑞典和荷兰，极氪001、极氪X已在瑞典、荷兰、德国销售，年内将完成交付。明年，极氪将会在西欧主要发达国家进行销售，2024年欧洲市场预计将增加至6个国家。同时，基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队开发的专属车辆Robotaxi将在美国投入商业化运营。
在欧美之外的市场，极氪也在积极开展更多国际合作。极氪先后和以色列及哈萨克斯坦两个国家签署协议，并且在中东市场已与阿联酋、沙特、卡塔尔和巴林的合作伙伴签署国家级总代理协议。未来，极氪表示将相继开发中东、中亚、东南亚、南美市场，加速迈向全球市场。
综合而言，作为一家全球化的汽车科技公司，此次冲刺美股上市对于极氪是重要的战略机遇。正如极氪自己所言，未来极氪致力引领新的出行革命，其长期发展值得关注和期待。
