华为问字辈、界字辈“汽车军团”正在形成。
问界、智界之后，华为智选车联盟正在迎来更多的成员。
第一财经记者发现，今年以来，华为正在密集注册“问字辈”“界字辈”运输工具类商标，申请注册商标个数分别高达近20个。
其中，“界字辈”商标包括腾界、鸿蒙界、骐界、轾界、霄界、揽界、轩界、致界、知界、羿界、向界、郝界、奕界、何界、慧界、筑界、游界、遥界、通界。
“问字辈”商标包括问晓、问擎、问速、问星、问皓、问驰、问苍、问耀、问鼎、问越、问浩、问坤、问腾、问世、问霄、问领、问极、问境、问洲。
除此之外，华为甚至还申请了“遥遥领先”的运输工具类商标，申请的“鸿蒙智行”商标则是正处于“等待实质审查”阶段。
日前，在问界之后，华为与奇瑞共同打造的第二个智选车品牌智界正式亮相，旗下首款车型智界S7也同步开启预售，目前预订量已经超1万辆。
华为与车企的合作模式分为零部件供应模式、HI模式、以及智选车模式，其中，智选车模式是华为对造车介入最深的模式，也是目前华为在汽车业务上落地相对迅速、成熟的模式。
随着智界的加入，华为的“汽车军团”逐渐走向规模复制的道路，华为智选车模式也在近日正式升级成为“鸿蒙智行”，即“鸿蒙智能汽车技术生态联盟”，问界和智界都被纳入其中。自此，华为打造的智选车生态品牌联盟已初具雏形。
第一财经记者了解到，目前鸿蒙智行在某公开平台上已经有AITO汽车、智界汽车两个入驻商家，官方推荐产品也包括问界M5、问界M7、智界S7。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在上述发布会上表示，华为汽车智选车模式即鸿蒙智行，现在共有四家合作伙伴，包括赛力斯、奇瑞、江淮汽车和北汽蓝谷。
今年年初，余承东曾称，华为想打造智选车生态品牌联盟，这样便于后期华为在与更多的智选车合作伙伴时进行统一的营销、服务、零售等，降低工作的复杂性。他还解释道，“与华为合作做智选模式的车企并不冲突，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品是不重叠的，希望能够组合起来，成为一个车系里边一个完整的解决方案，我们把车厂的产能、资源都充分利用起来，不会重复浪费资源，共同发挥作用”。
广州车展展位图
目前，问界旗下主要是两款SUV车型，智界首款车型定位C级纯电轿车。有消息称，江淮汽车与华为合作开发的首款车型是一款高端新能源MPV，售价或在百万级，新车预计将在2025年上半年量产，产线还在建设中。而北汽蓝谷与华为合作的智选车是一款高端纯电轿车，将于2024年推出。
一些观察人士认为，后续华为可能会强化“鸿蒙智行”的标签，强化市场对“鸿蒙智行”作为智选车业务的认知。
记者了解到，在即将到来的广州车展上，问界和智界并不会单独参展，而是以“鸿蒙智行”的名号联合参展，共同展出问界M5、问界M7、智界S7。
