记者今日从斯年智驾获悉，公司近日已完成数亿元B轮融资。本轮融资由力合资本及浙江金投鼎新联合领投，也成为2024年自动驾驶领域的第一笔融资。
天眼查APP显示，斯年智驾成立于2020年，位于北京市，聚焦于全球场景物流无人驾驶领域，提供无人驾驶集卡、无人智能平板运输设备以及运力运营服务。据介绍，成立以来，斯年智驾无人运输车队先后进驻宁波港、唐山港、珠海港、苏州港、厦门港、宿迁港、潍坊港、青岛港，落地项目遍布中国沿海与内河港口。
在信息化程度较高、自动化基础完善的港口场景完成产品验证后，斯年智驾随即进入场景物流规模化发展的复制阶段。在布局场景物流后的半年时间里，公司完成了铁矿、煤矿、粮食、钢卷、纸浆捆包件货等干散货、件杂货项目的测试运营。截至2023年年底，斯年智驾在场景物流全业务线已累计部署无人运输车队规模达220辆，获得8个港口的商业化付费订单，行业商务化速度显著领先。
“2023年，斯年智驾的运营规模快速增长，成本优势得到验证。资本看好场景物流无人驾驶，我们做出的成果是一方面，另一方面也源于自动驾驶在场景物流领域广阔的市场潜力。”斯年智驾创始人兼CEO何贝表示。
值得注意的是，斯年智驾拥有技术+商务+工程复合型团队，是国内首批从事港口无人驾驶研发和产业化的团队，先后历经十几个港口的测试和实践，被誉为“最懂港口”的无人驾驶公司。CEO何贝曾任职于百度无人车团队，是第一批从事港口无人驾驶的专家。日前，在高工智能汽车公布的“港口场景自动驾驶公司竞争力TOP10排名”中，斯年智驾综合竞争力、港口市场占有率与多场景布局均位列第一。
记者梳理发现，在投资回归理性的背景下，斯年智驾依然得到资本的青睐，目前已累计完成7轮融资，投资方包括辰韬资本、广发信德、劲邦资本、字节跳动战略投资部、水木创投、容亿投资、湖滨资本、智氢实业、涌铧投资、新创建集团、力合资本、浙江金控等。
针对本轮融资，力合资本副总裁许奔波表示：“无人驾驶技术，是不亚于能源结构变革的、在交通领域的技术革命。但短期内，受限于法律、伦理、技术等因素，需要在封闭或半封闭场景逐步培育、应用。因此，当前赛道场景的体量很重要，但赛道的场景特征及该特征能否有效延伸到更广阔的赛道，同样重要。斯年智驾的创始人具备深刻的产业洞察力，其切入的场景、选取的技术路径和实行的商业模式，都是在当前赛道有极强竞争力的。结合中国汽车技术大国、制造大国、外贸大国的背景，经过若干年发展，相信斯年智驾整个自动驾驶解决方案是在全球领域都具有竞争力的。”
“斯年智驾打破行业对狭义港口场景无人运输的限制，基于通用的车云无人驾驶系统与灵活的运输作业工艺结合，拉通涵盖港口、散货集散地、物流园区、场间短驳等斯年无人运输系统可高效拓展的业务场景，清晰地展示出了一个千亿级规模的场景物流市场。下一步将继续坚定投入，精进产品化能力、输出工业能力、开拓出海版图，进入全面发展阶段。”何贝表示。
校对：杨立林
