证券时报记者 李明珠
近期，国内车载高精度惯性导航研发制造商——戴世智能完成了由国晨创投领投、达晨财智参与投资的数千万元A+轮融资，高鹄资本担任独家财务顾问，资金将用于研发、市场及量产交付投入。此前，戴世智能曾在去年获得光速光合的A轮独家投资。
作为业内专注惯性导航最资深的团队之一，戴世智能已打磨出行业内体积最小、性能最好、性价比最高的车载惯性导航单元模组产品，成功打破了性能、价格、成本的“不可能三角”。其具有自主知识产权的全温全转速标定工艺能使硬件性能提升10倍以上。
团队独有的自动化设备产研能力孵化出的全自动化第三代量产工艺产线，可将生产效率提升2倍的同时节约30%的生产成本，解决了大规模一致性的问题，大幅度提升向车厂的交付能力。据悉，装备了第三代智能产线的戴世智能2号工厂即将投产，与1号工厂合计将达到200万套的年产能。
戴世智能成立于2015年，成立之初便聚焦在自动驾驶领域，致力于为行业提供性能领先且质量过硬的量产级高精度定位解决方案。
在同济汽车动力及机械工程领域顶级技术专家团队的带领下，公司已搭建了从车载惯性导航单元、组合导航模组到高端ADAS测试设备的全栈产品矩阵，在自动驾驶前装场景和ADAS真值测试领域拥有广泛的客户群。
近年来，汽车智能化进一步驱动多种传感器、不同类型信息的融合使用。感知融合不仅是推进车辆自动驾驶、尤其是L4-L5级自动驾驶效果进一步升级的技术基础，更是未来提升综合车辆驾驶体验必不可少的手段。
在车载ADAS领域，通过卫星导航系统加惯性导航系统形成组合导航模块，正在逐渐进入主流自动驾驶导航方案。组合导航常常与毫米波雷达、激光雷达等传感器实现紧密联系，互为安全冗余，极大地提升了智驾导航的安全性、准确性，有望成为自动驾驶高精度定位中必不可少的关键部件，被加入众多车企量产自动驾驶的定位方案配置菜单中。
而组合系统中最重要、难度最大的组件惯性导航模组IMU，更是在导航域、底盘域甚至是机器人、飞行器等非汽车领域发挥至关重要的作用，是极具发展潜力的核心底层传感器。
与大规模放量需求相对应的是车厂对于供应链一致性与成本控制的极致追求。此前在航空航天、军工等领域应用的惯性导航研发及生产技术极难大规模复制应用在汽车行业，出现了生产周期长、生产效率低、产品一致性差、生产成本极高等多个痛点。
戴世智能凭借着车用惯导领域的技术积累、自动化设备的产研能力，成功渡过多个难关，成为国内首个攻克惯导量产难题的供应商。
在前装市场，戴世智能取得了出色的成绩。截至目前，已获得十余家知名主机厂及Tier 1的项目定点及合作意向，且已于2023年实现某头部主机厂主力车型P-BOX产品正式大规模量产交付，公司成为行业内唯二已实现车规级惯性导航产品量产的供应商。
据悉，今年戴世智能订单充足，且即将新增多家头部厂商项目定点，进一步奠定行业领先地位。未来戴世智能的惯性导航产品将会以多种形态应用于自动驾驶系统中，同时，公司也在同步落实芯片级产品的拓展计划。
校对：李凌锋
